ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) реализовали инфраструктурные облигации, чтобы рассчитаться с производителями локомотивов. Компания получила первый транш из Фонда национального благосостояния в размере 30 млрд рублей.
По словам главы РЖД Владимира Якунина, по сути, у компании задолженности перед производителями локомотивов, средство на обновление локомотивной тяги выделяются из Фонда национального благосостояния. РЖД пришлось отсрочить перевод денег, поскольку у фонда есть определенные процедуры. После получения транша компания расплатилась с машиностроителями и улучшила их финансовые показатели в первом квартале.
Каким образом РЖД получит оставшиеся 30 млрд рублей на обновление парка локомотивов, пока неизвестно, пояснил Якунин.
Напомним, что в декабре прошлого года глава правительства Дмитрий Медведев распорядился выделить в 2015 году «Российским железным дорогам» 100 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на четыре инвестиционных проекта компании путем размещения инфраструктурных облигаций в пользу ВТБ. При этом 60,2 млрд рублей планировалось направить на приобретение 484 локомотивов.
31 марта компания разместила инфраструктурные облигации стоимостью 30 млрд рублей. Покупателем ценных бумаг должен выступить ВТБ. По словам президента банка Андрея Костина, до 1 октября финансовое учреждение выкупит еще два транша по 15 млрд рублей. Таким образом общая сумма составит 60 млрд рублей, если Минфин не внесет свои коррективы.
В феврале ВТБ выдал ЗАО «Рослокомотив» группы «Трансмашхолдинг» кредитные средства на сумму 10,8 млрд рублей, ОАО «Синара ТМ» — 1 млрд рублей и ООО «Уральские локомотивы» — 3,3 млрд рублей. Расплатится за технику РЖД сможет за счет средств, полученных от размещения инфраструктурных облигаций в пользу ВТБ.